캐나다와 온타리오는 Stellantis가 캐나다 자동차 공장을 전기 자동차를 만들기 위해 재정비하는 것을 돕기 위해 10억 달러 이상을 공동으로 투자하고 있다.

 

1년 전 피아트 크라이슬러(Fiat Chrysler)와 프랑스 PSA 그룹의 합병으로 설립된 새로운 회사인 Stellantis는 전기화 프로젝트에 24억 달러를 추가로 투자하고 있다.

 

여기에는 Windsor와 Brampton에 있는 Stellantis 공장에서 배터리 전기 및 하이브리드 차량을 펌핑할 수 있는 유연한 조립 라인을 만드는 것이 포함된다.

 

Stellantis는 또한 배터리 팩 테스트 허브와 전기 자동차 연구 센터를 포함하도록 Windsor의 연구 시설을 확장하고 있다.

 

Francois-Philippe Champagne 혁신 장관은 자동차 부문에서 큰 변화가 진행 중이며 캐나다 산업이 큰 역할을 하고 있다고 말했다.

 

샴페인은 인터뷰에서 "이는 캐나다산 전기차의 중요한 이정표"라고 말했다.

 

캐나다는 5억 2,900만 달러, 온타리오는 5억 1,300만 달러를 투자하고 있다.

 

지난달 캐나다와 온타리오주는 온타리오주 Ingersoll에 있는 General Motors의 CAMI 조립 공장을 캐나다 최초의 본격적인 상업용 전기 자동차 생산 공장으로 전환하기 위해 부분적으로 2억 5,900만 달러를 투자했다.

 

3월에 그들은 각각 전기 자동차 생산을 위한 업그레이드를 포함하여 온타리오주 앨리스톤에 있는 혼다 공장에 거의 1억 9천만 달러를 약속했다.

 

50만 개의 일자리와 160억 달러의 캐나다 GDP 기여도를 가진 자동차 분야는 캐나다 경제의 중요한 부분이지만, 전기차 제조의 미래에 적응하기 위해 천천히 움직였다.

 

현재 윈저에 있는 Stellantis 공장에서 생산되는 Chrysler Pacifica 하이브리드와 온타리오주 캠브리지에 있는 Toyota 공장에서 생산되는 Lexus RX 450 하이브리드 및 Toyota RAV4 하이브리드를 포함하여 캐나다 조립 라인에서 배출되는 제로 배출 차량은 몇 대뿐이다.

 

지난 3월 스텔란티스와 LG에너지솔루션은 캐나다 최초의 대규모 전기차 배터리 제조 공장을 짓기 위해 50억 달러를 공동 투자한다고 발표했다.

 

Champagne은 공급망의 불확실성 및 기타 글로벌 문제로 인해 Stellantsi가 이러한 투자를 위해 캐나다를 찾는 것은 큰 승리라고 말했다.

 

"따라서 스텔란티스와 같은 회사가 유럽이나 북미 중 선택권을 갖고 캐나다에 두기로 결정한 것은 우리 직원들에게 중요한 신뢰를 주는 투표입니다."라고 그는 말했다.

 

Stellantis는 2030년까지 북미 자동차 판매의 절반이 전기차가 되기를 원하고 있다.

 

캐나다는 2026년까지 판매된 신차 5대 중 1대가 탄소배출 제로가 되고 2030년까지 60%라는 목표로 더 높은 목표를 달성하고자 한다. 캐나다는 2035년까지 승용차에서 새로운 내연기관 판매를 금지할 계획이다.

 

2021년에는 전기차가 처음으로 구매한 전체 차량의 5%를 넘어섰다.

 

정부는 조만간 전기차 판매 점유율 목표를 달성하지 못한 대리점에 대한 할당량과 금융 위약금을 제정하는 판매 의무의 세부 사항을 발표할 예정이다.

 

 

*Cp24의 글을 번역,편집한 것입니다