사우디가 주도하는 석유수출국기구(OPEC) 석유카르텔과 러시아를 포함한 연합 생산국들은 서방의 러시아에 대한 새로운 제재가 시장에서 상당한 양의 석유를 빼앗을 수 있다는 불확실성 속에서 세계 경제로의 석유 출하 목표를 바꾸지 않았다.

러시아의 우크라이나 침공에 대응해 러시아의 석유 수입을 타격하기 위한 두 가지 조치가 시작되기 하루 전 일요일 석유 장관 회의에서 결정되었다. 그것들은 대부분의 러시아 석유에 대한 유럽 연합의 보이콧과 유럽 연합과 주요 7개국이 부과한 러시아 수출품에 대한 배럴당 60달러의 가격 상한선이다.

두 제재 조치가 러시아산 원유가 세계 시장에서 얼마나 빠져나갈 수 있을지는 아직 확실치 않아 공급이 긴축되고 가격이 상승할 것이다. 세계 2위의 산유국인 이 회사는 이전 유럽 선적분의 대부분을 인도, 중국, 터키의 고객들에게 재배치할 수 있었다.

러시아가 단순히 한도를 준수하는 국가들에 대한 배송을 중단할 수 있다고 말했기 때문에 가격 상한의 영향도 미정이다. 그러나 분석가들은 국가들이 일부 선적에 대한 상한선을 회피할 방법도 찾을 것이라고 말한다.

반면에, 석유는 코로나바이러스 발생과 중국의 엄격한 코로나바이러스 제로 규제가 세계 주요 경제국 중 하나의 연료 수요를 감소시킬 것이라는 우려로 인해 낮은 가격에 거래되고 있다. 미국과 유럽의 경기 침체에 대한 우려는 또한 원유로 만든 휘발유와 다른 연료에 대한 수요 감소 전망을 높인다.

그 불확실성은 OPEC+ 동맹이 11월부터 하루 200만 배럴씩 생산량을 줄이겠다고 10월에 제시한 이유인데, 이는 여전히 유효하다. 분석가들은 OPEC+ 회원국들이 이미 그들의 전체 생산 할당량을 충족시킬 수 없기 때문에 이것이 시장에서 전체 금액보다 적게 가져갔다고 말한다.

석유수출국기구(OPEC)+는 일요일 성명을 통해 최근 유가 약세를 감안할 때 10월 결정에 대한 비판을 뒤로 밀면서 "시장 참가자들은 이 인하 조치가 세계 석유 시장을 안정시키기 위한 필요하고 올바른 조치였다고 회고적으로 인식했다"고 말했다.

미국은 휘발유 가격을 낮추기 위해 더 많은 석유 공급을 압박해온 백악관은 당시 감산을 "근시안적"이라고 부르며 동맹이 "러시아와 제휴하고 있다"고 말했다.

세계 경제가 둔화되면서 국제 기준 브렌트유 가격은 금요일 배럴당 98달러에서 하락한 85.42달러로 마감하는 등 여름 고점 이후 하락하고 있다. 그것은 전 세계 운전자들의 휘발유 가격을 완화시켰다.

자동차 동호회 연맹 AAA에 따르면 최근 며칠 동안 미국 운전자들의 평균 휘발유 가격이 갤런당 3.41달러로 떨어졌다고 한다.

미국, 유럽, 그리고 다른 동맹국들은 우크라이나 전쟁에 대해 러시아를 응징하려고 하는 반면, 그들은 또한 석유와 휘발유 가격을 다시 상승시킬 수 있는 갑작스러운 러시아 원유 손실을 막기를 원한다.

그것이 G-7 가격 상한선이 해운 및 보험 회사들이 그 문턱 이하의 비서구 국가들로 러시아 석유를 운송할 수 있는 이유이다. 전 세계 유조선 선단의 대부분은 G-7이나 EU의 보험사들이 커버하고 있다.

분석가들은 러시아가 이란과 베네수엘라가 그랬던 것처럼 자국의 보험을 조직하고 세계의 유조선 선단을 이용하여 상한선을 피하려고 할 가능성이 높지만, 그것은 비용이 많이 들고 번거로울 것이라고 말한다.

배럴당 60달러라는 상한선은 현재 러시아 석유 가격에 근접한 것으로, 러시아가 원칙적으로 상한선을 거부하면서 계속해서 판매할 수 있음을 의미한다. 기름 사용 또한 겨울에 감소하는데, 부분적으로는 운전하는 사람들이 적기 때문이다.

클리어뷰 에너지 파트너스의 자크 루소 전무이사는 "러시아가 하루에 약 100만 배럴 이상의 석유를 제거하게 되면 세계는 석유가 부족하게 되고, OPEC에서 나오든 아니든 어디선가 상쇄가 필요할 것"이라고 말했다. "그것이 핵심 요소가 될 것입니다. 러시아 석유가 실제로 얼마나 시장을 떠나고 있는지 파악하는 것입니다."

*City뉴스의 글을 번역,편집한 것입니다