토론토에 거주하는 한 남성이 전기 픽업 트럭을 구매해 환경 보호에 기여하고 녹색 에너지 사업을 지원하고 싶다고 밝혔다.

 

조지 필초스는 CTV 뉴스와의 인터뷰에서 "쉐보레가 780km 주행 전기 트럭을 출시했을 때, '바로 내가 원하던 차량이다, 등록하자'고 생각했습니다."라고 말했다.

 

2024년 11월에 약 14만 달러에 2024년형 EV RST 쉐보레 실버라도를 구매한 필초스는, 녹색 에너지 부문에서 일하는 사람으로서 고객에게 전기차에 대한 신뢰를 보여주고 싶었다고 설명했다. "제 일의 일부로 차량의 전기화를 담당하고 있기 때문에, 말뿐 아니라 행동으로 보여주고 싶었습니다."라고 그는 말했다.

 

그러나 트럭을 약 3,000km 주행한 후 배터리 오류 코드가 발생했고, 필초스는 트럭을 딜러에게 가져가 배터리를 교체해야 했다. 이후 다른 문제로 인해 차량은 지난 두 달 동안 정비소에 머물러 있었다. "트럭에 무슨 문제가 있는지, 언제 돌려받을 수 있는지, 배터리에 어떤 일이 있었는지에 대해 의미 있는 정보를 받지 못했습니다."라고 필초스는 말했다.

 

그는 운행할 수 없는 트럭에 매달 약 2,000달러를 지불하고 있다고 덧붙였다.

"레몬이 있으면 다른 트럭을 사야 합니다. 작동하는 트럭을 원합니다."라고 필초스는 강조했다.

CTV News Toronto는 온타리오에서는 신차 구매 시 레몬법이 적용되지 않는다고 보도했다.

 

General Motors(GM)에 연락한 후, 필초스는 트럭 배터리가 보증 기간 내에 약 30,000달러에 교체되었고, 두 달 분의 지불금으로 4,000달러를 보상받았다고 말했다.

 

Chevrolet 대변인은 CTV News에 "GM은 고품질 서비스를 제공하고 긍정적인 소유 경험을 보장하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 필초스 씨의 수리가 완료되었으며, 그는 오늘 차량을 픽업할 예정입니다."라고 밝혔다.

 

필초스는 트럭을 돌려받게 되어 안도감을 느끼며 앞으로 차량이 신뢰할 수 있기를 바란다고 말했다. "안도감을 느끼고, 이 차량으로 앞으로 성공할 수 있기를 바랍니다."라고 그는 말했다.

 

전기 및 하이브리드 차량은 가솔린 차량과 시스템이 다르기 때문에, 더 많은 전문 정비사가 필요하다. EV 정비사가 적으면 전기차 수리에 시간이 더 걸릴 수 있다.

 

 

*CP24의 글을 번역,편집한 것입니다.