토론토 시 당국자들은 붐비는 거리에서 우버나 리프트 같은 승차공유 업체의 수를 제한하기 위해 다시 한 번 노력하고 있는 것으로 보인다.

우버와 택시 업계는 수년에 걸쳐 이 주제에 대해 광범위하게 논의해 왔으며, 이제 우버는 결국 규제에 도움이 될 피드백을 얻기 위해 공공 협의를 시작했다.

"우버와 리프트에 관한 한 이 도시가 해온 모든 것은 그 자체의 목표와 상충되어 왔습니다," 라고 벡 택시의 운영 관리자인 크리스틴 허바드가 말했다. "그들은 이 문제들에 대한 답을 알고 있습니다. 우리는 단지 행동을 볼 필요가 있습니다."

그 도시는 차량용 산업에 대한 공공 상담을 개최하고 있다. 그 피드백은 접근성, 환경, 사회적, 경제적 문제, 그리고 도로 정체에 대한 잠재적인 영향에 대해 고려될 것이다.

12월 초, 우버 캐나다는 거리에 있는 차량의 수를 제한하는 토론토의 결정을 뒤집기 위해 토론토를 법정에 세울 것이라고 발표했다. 이 회사는 온타리오 주 대법원에 차량 공유 면허를 제한하는 조치가 사업에 돌이킬 수 없을 정도로 해를 끼칠 것이라고 주장하며 가처분 신청을 냈다.

토론토 시의회와 올리비아 차우 시장은 반대자들이 우버와 같은 승차 공유 운전자들에게 면허증을 계속 발급할 것이라고 발표하면서, 반대자들이 우버가 가격을 높이고 승차 공유 회사들의 법적 문제를 촉발할 것이라고 경고한 후 이 상한선을 철회함으로써 이를 뒤집었다.

또 다른 인기 있는 승차 공유 회사인 리프트는 동결이 도시에서 가장 붐비는 지역에서 운전자들을 끌어 모으고 교통량을 증가시킬 것이라고 주장했다.

사업을 계속하기 위해 고군분투하는 택시 사업자들
목요일 직접 상담에서 캐나다 택시 협회 관계자들은 수요와 공급 문제에 직면해 있다고 말했다. 그들은 운전자들이 많은 승차 공유 옵션 때문에 예전처럼 돈을 벌지 못한다고 주장하면서 캐나다 택시 협회가 이 문제를 해결할 것을 촉구하고 있다.

"저는 이 도시가 도로의 승차 공유와 차량 수에 대한 제한을 정말로 고려할 필요가 있다고 생각합니다," 라고 캐나다 택시 협회의 회장인 마크 안드레 웨이가 말했다. "여러분은 가격과 서비스를 줄이고 있고, 이 도시에는 엄청난 혼잡이 있습니다."

허바드는 택시 사업자들과 민간 시민들이 수년간 고용을 위한 차량 시스템을 구축했지만, 지금은 실직 상태이며 필사적으로 해답을 찾고 있다고 말했다.

"(그들은) 이제 60대가 되었고, 가족들을 부양하기 위해 공장에서 일하는 것을 고려하고 있습니다."

우버는 수요 급증으로 도로에 더 많은 차가 필요하다고 주장해 왔다. 대조적으로, 일부 운전자들은 다닐 수 있는 사업체가 충분하지 않다고 주장해왔기 때문에, 우버는 차량 통행량을 제한할 필요가 있다.

이번 달 말까지 세 차례의 공개 협의가 더 열릴 예정이며, 시 직원들은 2024년 말까지 그 문제들에 대해 의회에 보고할 것으로 예상된다.

*City뉴스의 글을 번역,편집한 것입니다.