한국이 캐나다 차세대 잠수함 사업 수주 경쟁에서 경제적 파급효과를 앞세운 새로운 제안을 내놓으며 독일과의 경쟁에 속도를 내고 있다. 핵심은 ‘비버 프로젝트(Project Beaver)’로 불리는 수소 운송 인프라 구축 계획이다.

 

한국 측은 캐나다 잠수함 사업 수주에 성공할 경우 2030년부터 캐나다 내 수소 장거리 화물트럭 생산과 수소 충전 인프라 구축에 31억 달러 이상을 투자하고 약 9,000개의 일자리를 창출하겠다는 계획을 제시했다.

 

강훈식 대통령 비서실장은 CTV 뉴스와의 인터뷰에서 해당 프로젝트가 캐나다산 원자재와 부품을 활용한 현지 생산 모델을 기반으로 한다고 설명했다.

 

강 실장은 “캐나다산 자원과 부품을 활용해 캐나다 내 제조 생태계를 구축하는 것이 핵심”이라며 “잠수함 계약이 성사될 경우 한국은 캐나다 수소 생태계 조성에 적극적으로 참여할 것”이라고 밝혔다.

 

이번 제안은 한국 방산기업 한화와 현대자동차가 공동으로 추진하는 구상으로, 캐나다 해군의 차세대 잠수함 사업 입찰과 연계돼 있다. 한국은 독일 조선업체 TKMS와 함께 최대 12척 규모의 디젤-전기 잠수함 공급 사업을 놓고 경쟁 중이다. 사업 규모는 잠수함 수명주기 전체를 고려할 경우 1,000억 달러 이상으로 평가된다.

 

2030년부터 수소 인프라 구축 추진

CTV 뉴스가 확보한 사업 개요에 따르면 프로젝트 1단계는 2030년 시작을 목표로 하고 있다.

 

계획에는 브리티시컬럼비아주 내 수소 액화 플랜트 건설, BC·앨버타 지역 32개 수소 충전소 설치, 온타리오주 수소 운송차량 생산시설 구축 등이 포함된다.

 

이후 2035년 이후에는 충전소를 160곳 이상 추가 설치하는 방안도 검토되고 있다. 한국 측은 수소 열차 분야 협력 가능성도 언급하며 향후 캐나다 생산 기반 수출 확대 가능성을 제시했다.

 

왜 전기차 대신 수소트럭인가

한국 측은 캐나다 전기차 생산 대신 수소 운송 부문을 선택한 배경으로 시장 경쟁과 지정학적 환경 변화를 들었다.

 

강 실장은 중국 전기차 기업과의 경쟁 심화, 미국 중심 공급망 압력, 북미 자동차 산업 재편 등을 이유로 제시하며 수소 운송 분야를 장기 성장 산업으로 보고 있다고 설명했다.

 

캐나다 정부 역시 미국 관세 압박 이후 자동차 산업 다변화를 주요 정책 과제로 삼고 있다. 최근 캐나다 자동차 생산은 무역 갈등 이전보다 감소세를 보이고 있으며, 정부는 새로운 제조 투자 유치에 집중하고 있다.

 

경제효과 경쟁도 본격화

한국 측은 이번 잠수함 및 산업 협력 패키지가 캐나다 경제에 상당한 파급효과를 가져올 것이라고 주장하고 있다.

 

한국 측이 인용한 분석에 따르면 관련 사업은 2026년부터 2044년까지 약 43만 개의 일자리 창출과 963억 달러 규모의 경제 효과를 유발할 것으로 예상된다. 또한 한화는 캐나다 기업들과 75건 이상의 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.

 

경쟁사인 독일 TKMS 역시 자체 제안이 860억 달러 규모 경제효과와 연간 수십만 개 일자리를 창출할 것이라고 주장하고 있어, 캐나다 정부는 경제성·안보·산업 전략을 모두 고려한 최종 판단에 나설 전망이다.

 

연방 정부는 이달 말까지 잠수함 사업 최종 선정 결과를 발표할 것으로 예상된다.

 

 

*CTV뉴스의 글을 번역,편집한 것입니다.